沈陽皮帶秤維修過程

沈陽皮帶秤維修過程

我們就來說一下電子皮帶秤從停用到恢復(fù)運行到正常運行的一系列過程，從而回答以上的一系列問題

一、停用到恢復(fù)運行

這臺秤是雙托輥電子皮帶秤，雖然外脈沖丟功能，哪選擇外脈沖時，由于于安裝在皮帶輸送機上的測速傳感器向二次儀表提供脈沖信號，當選擇內(nèi)脈沖時，則由二次儀表本機內(nèi)的信號脈沖源提供脈沖信號。也就是說，當測速傳感器工作正常時，我們可以選擇外脈沖方式，由安裝在皮帶輸送機上的測速傳感器向二次儀表提供脈沖信號；當測速傳感器損壞時，我們可以選擇內(nèi)脈沖方式，則由二次儀表本機內(nèi)的信號脈沖源提供脈沖信號。

電子皮帶秤的現(xiàn)場維護人員給已經(jīng)停用了多年的二次儀表供電并調(diào)用菜單，當調(diào)到“Tacho.Active?”(測速傳感器有效？)時，我們看到可以選擇“yes”或“no”（這里“yes”表示由安裝在皮帶輸送機上的測速傳感器向二次儀表提供脈沖信號，即外脈沖方式；“no”則表示由二次儀表本機內(nèi)的信號脈沖源提供脈沖信號，即內(nèi)脈沖方式），當我們將選擇由“yes”改為“no”以后，又在菜單的下一步“NominalSpeed”(額定速度)中設(shè)置了實際速度值，BMP皮帶秤二次儀表左上方的小光點又開始旋轉(zhuǎn)運動，表示有測速信號，皮帶秤又重新開始工作了。

二、測速傳感器的更換

這款電子皮帶秤用測速傳感器已損壞，這臺測速傳感器是兩線制，與二次儀表只有兩根連接線，即如圖1所示正電源、速度信號脈沖兩根連線。由于這種測速傳感器國內(nèi)售價很貴，我們就想用國產(chǎn)三線制測速傳感器替代。首先，仍需對二次儀表進行重新設(shè)置，即在調(diào)用菜單過程中當調(diào)到“Tacho.Active?”(測速傳感器有效？)時，我們選擇了“yes”（這里“yes”表示由安裝在皮帶輸送機上的測速傳感器向二次儀表提供脈沖信號，即外脈沖方式），然后進行測速傳感器替換試驗。 三、二次儀表的更換

這臺秤的恢復(fù)運行一段時間后，二次儀表開始頻頻出現(xiàn)故障，我們維修人員要求第二次儀表，我們分析了原有二次儀表的輸入信號，它只有稱重傳感器的mV信號和測速傳感器的脈沖信號，這與國產(chǎn)二次儀表的輸入信號完全相同，因而完全有可能用價格低廉、性能良好的國產(chǎn)二次儀表替代。我們選用了湖南計算機廠生產(chǎn)的WPC-DII二次儀表，測速傳感器又恢復(fù)了三線制接法，稱重傳感器的mV信號和供電也按要求接入，二次儀表即工作正常。但很快又發(fā)現(xiàn)該秤在中低量程時顯示正常，而在高量程時，儀表顯示值卻不再增加，仿佛測量值被“鉗位”一般。經(jīng)檢查，高量程時稱重傳感器輸出正常，問題可能出現(xiàn)在二次儀表，經(jīng)查閱說明書，了解到WPC-DII二次儀表的mV信號輸入量程為20mV,而稱重傳感器在高量程時輸出接近30mV，所以出現(xiàn)了“鉗位”現(xiàn)象。這是我們在二次儀表更換選型時忽略這一指標所造成的錯誤，彌補的辦法只能是在稱重傳感器的供橋電壓回路中增加一個降壓電阻，使供給稱重傳感器的拱橋電壓減少約1/3后，“鉗位”現(xiàn)象不再出現(xiàn)。

四、檢定由于這臺秤的瞬時輸送量為600t/h，輸送量這樣大，即使按小時最大瞬時流量的2%也要求12t物料，所以現(xiàn)場不具備實物標定條件，只能采用掛砝碼標定的方法，標定結(jié)果穩(wěn)定性較好。但僅有模擬檢定仍不能使所有人放心，我們又根據(jù)現(xiàn)場物料流量非常穩(wěn)定（瞬時流量在短時間內(nèi)顯示值的波動小于10t/h）的特點，采用了刮皮帶的方法進行實物檢定。具體做法是： 在現(xiàn)場物料流量非常穩(wěn)定時，用人工讀數(shù)的方法在二次儀表顯示器上大約每隔2秒讀取瞬時流量顯示值一次，一共讀十次。與此同時停皮帶輸送機，在與讀數(shù)時間所對應(yīng)的那段皮帶上刮取1m皮帶上的物料在臺秤上進行稱重。為了提高檢定的精確度，還可在上述取樣物料段的前后間隔1m再各取1m皮帶上的物料在臺秤上進行稱重。將二次儀表十次讀數(shù)的平均值與三次刮取物料1m皮帶上的物料重量的平均值進行比較，調(diào)整誤差可以做到小于1%，而三次刮取物料1m皮帶上的物料重量與平均值的誤差通常小于0.5%。這兩個指標均說明在無法進行實物檢定而現(xiàn)場物料流量非常穩(wěn)定時，采用這種方法也是可行的。 在一臺秤從停用到恢復(fù)、再到逐漸正常工作的經(jīng)歷中，使我們對電子皮帶秤應(yīng)用中各個環(huán)節(jié)的理解更深一步，也為我們用好電子皮帶秤樹立了信心。