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  • 地磅熱電阻傳感器分類

    1、NTC熱電阻傳感器：該類傳感器為負(fù)溫度系數(shù)傳感器，即傳感器阻值隨溫度的升高而減小。2、PTC熱電阻傳感器：該類傳感器為正溫度系數(shù)傳感器，即傳感器阻值隨溫度的升高而增大。地磅傳感器激光運(yùn)用激光技術(shù)進(jìn)行測(cè)量的傳感器。它由激光器、激光檢測(cè)器和
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-29   點(diǎn)擊次數(shù)：59

  • 地磅傳感器的首要特征是什么

    地磅傳感器的特征包含：微型化、數(shù)字化、智能化、多功用化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不只促進(jìn)了傳統(tǒng)工業(yè)的改造和更新?lián)Q代，并且還或許建立新式工業(yè)，然后成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，已成功運(yùn)用在硅器件上
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-29   點(diǎn)擊次數(shù)：53

  • 傳感器的定義是什么

    “能感觸規(guī)矩的被測(cè)量并按照的規(guī)矩(數(shù)學(xué)函數(shù)法則)轉(zhuǎn)化成可用信號(hào)的器件或設(shè)備，一般由活絡(luò)元件和轉(zhuǎn)化元件組成”。我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟以為，傳感器的存在和打開(kāi)，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體逐漸變得活了起來(lái)?！薄皞鞲衅鳌痹谛马f式大詞典中定
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-29   點(diǎn)擊次數(shù)：77

  • 秤的由來(lái)是什么

    秤的發(fā)明傳說(shuō)相傳范蠡在經(jīng)商中發(fā)現(xiàn)，人們?cè)谑袌?chǎng)買賣東西，都是用眼估堆，很難做到公平交易，便產(chǎn)生了一種測(cè)定貨物重量的工具的想法。一天，范蠡在經(jīng)商回家的路上，偶然看見(jiàn)一個(gè)農(nóng)夫從井中汲水，方法巧妙：在井邊豎一高高的木樁，再將一橫木綁在木樁；橫木的一
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-28   點(diǎn)擊次數(shù)：69

  • 彈簧秤分幾種類型

    彈簧秤分壓力和拉力兩種類型，壓力彈簧秤的托盤(pán)承受的壓力等于物體的重力，秤盤(pán)指針旋轉(zhuǎn)的角度指示所受壓力的數(shù)值。拉力彈簧秤的下端和一個(gè)鉤子連在一起（這個(gè)鉤子是與彈簧下端連在一起的），彈簧的秤上端固定在殼頂?shù)沫h(huán)上。將被測(cè)物掛在鉤上，彈簧即伸長(zhǎng)，而
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-28   點(diǎn)擊次數(shù)：127

  • 電子料斗秤的工作原理是什么

    電子料斗秤的工作原理,—,傳感器安裝于料斗之下，通常用4個(gè)傳感器。物料重量作用于傳感器后轉(zhuǎn)換成號(hào)，并經(jīng)測(cè)量電路中的放大器放大后進(jìn)行顯示、記錄和數(shù)據(jù)處理。新型電子料斗秤可稱毛重、皮重和凈重，具有自動(dòng)調(diào)和稱重?cái)?shù)據(jù)處理功能。料斗秤的優(yōu)點(diǎn)：1.計(jì)量
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-28   點(diǎn)擊次數(shù)：86

  • 電子秤的作業(yè)流程

    當(dāng)物體放在秤盤(pán)上時(shí)，壓力施加給傳感器，該傳感器發(fā)生彈性形變，然后使阻抗發(fā)生改動(dòng)，一起運(yùn)用鼓動(dòng)電壓發(fā)生改動(dòng)，輸出一個(gè)改動(dòng)的仿照信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)擴(kuò)展電路擴(kuò)展輸出到模數(shù)轉(zhuǎn)化器。轉(zhuǎn)化成便于處理的數(shù)字信號(hào)輸出到CPU運(yùn)算控制。CPU根據(jù)鍵盤(pán)指令以及程序
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-27   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • 地磅傳感器分等級(jí)嗎

    對(duì)地磅傳感器等級(jí)的選擇有滿足下列兩個(gè)條件：滿足表面輸入的要求。稱重閃現(xiàn)表面是對(duì)傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)擴(kuò)展、A/D轉(zhuǎn)化等處理之后閃現(xiàn)稱量作用的。因此，傳感器的輸出信號(hào)有大于或等于表面要求的輸入信號(hào)大小，行將傳感器的輸出活絡(luò)度代人傳感器和表面的匹
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-27   點(diǎn)擊次數(shù)：64

  • 汽車衡出現(xiàn)噪音怎么辦

    電子器件汽車衡器假定出現(xiàn)噪聲的處理計(jì)劃1、在做載重臺(tái)根基時(shí)要預(yù)埋件接地銅排，使它與混泥土根基中的鋼筋網(wǎng)片密不可分對(duì)接，2、留神鋼筋網(wǎng)片50的相交點(diǎn)要捆縛好，才華夠平穩(wěn)靠譜，并做到規(guī)矩。3、在秤重房相鄰打進(jìn)一個(gè)地底的接地設(shè)備樁，為尖形的角鐵或
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-27   點(diǎn)擊次數(shù)：61

  • 司機(jī)在用無(wú)人值守稱重系統(tǒng)過(guò)磅時(shí)應(yīng)該怎么操作

    車輛到達(dá)后自動(dòng)識(shí)別車牌道閘開(kāi)啟，車輛向前行駛至稱體上，有紅外光柵幫助調(diào)整提示車輛調(diào)整位置，三秒左右車輛稱重完成，綠燈亮道閘開(kāi)啟車輛下磅，稱重完成，稱重過(guò)程簡(jiǎn)單快捷。無(wú)人值守地磅系統(tǒng)具體有哪些優(yōu)勢(shì)1.更加公正內(nèi)部透明性，通過(guò)對(duì)司機(jī)的“一卡到底
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-26   點(diǎn)擊次數(shù)：70

  • 整套無(wú)人稱重系統(tǒng)包含什么

    客商預(yù)約平臺(tái)，自助收發(fā)卡，排隊(duì)喊號(hào)系統(tǒng)，門(mén)禁管理系統(tǒng)，質(zhì)檢系統(tǒng)，無(wú)人稱重系統(tǒng)，裝卸貨管理系統(tǒng)，自助打印系統(tǒng)，結(jié)算系統(tǒng)；系統(tǒng)可以做ERP以及其他管理軟件的數(shù)據(jù)接口，單無(wú)人值守簡(jiǎn)單的是人工收發(fā)卡，無(wú)人值守稱重；無(wú)人值守稱重采用IC
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-26   點(diǎn)擊次數(shù)：50

  • 無(wú)人值守地磅智能管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

    稱重信息唾手可得為企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地磅稱重建立起快速、全面、直觀的可視信息，用戶可以通過(guò)該管理軟件控制車輛進(jìn)出，了解稱重?cái)?shù)據(jù)、交易信息、人員信息等等，并為后續(xù)提供數(shù)據(jù)驗(yàn)證，。數(shù)據(jù)共享，企業(yè)信息緊密相連車輛稱重信息可可以傳送到企業(yè)管理系統(tǒng)，與企業(yè)ER
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-26   點(diǎn)擊次數(shù)：68
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