哈爾濱汽車衡稱重監(jiān)控系統(tǒng)

地磅傳感器漂移：傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下，傳感器輸出量跟著時(shí)間改動(dòng)，此現(xiàn)象稱為漂移。

發(fā)生漂移的原因有兩個(gè)方面：一是傳感器本身結(jié)構(gòu)參數(shù)；二是周圍環(huán)境（如溫度、濕度等）。

分辨力：當(dāng)傳感器的輸入從非零值緩慢增加時(shí)，在跨越某一增量后輸啟航生可觀測(cè)的改動(dòng)，這個(gè)輸入增量稱傳感器的分辨力，即zui小輸入增量。

閾值：當(dāng)傳感器的輸入從零值初步緩慢增加時(shí)，在抵達(dá)某一值后輸啟航生可觀測(cè)的改動(dòng)，這個(gè)輸入值稱傳感器的閾值電壓。

地磅傳感器傳感器動(dòng)態(tài)所謂動(dòng)態(tài)特性，是指?jìng)鞲衅髟谳斎敫膭?dòng)時(shí)，它的輸出的特性。

在實(shí)踐作業(yè)中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的照應(yīng)來標(biāo)明。

這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的照應(yīng)簡(jiǎn)略用實(shí)驗(yàn)方法求得，并且它對(duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的照應(yīng)與它對(duì)任意輸入信號(hào)的照應(yīng)之間存在必定的聯(lián)絡(luò)，往往知道了前者就能推定后者。

zui常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)有階躍信號(hào)和正弦信號(hào)兩種，所以傳感器的動(dòng)態(tài)特性也常用階躍照應(yīng)和頻率照應(yīng)來標(biāo)明。

傳感器線性度一般情況下，傳感器的實(shí)踐靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。

在實(shí)踐作業(yè)中，為使表面具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線近似地代表實(shí)踐的特性曲線、線性度（非線性差錯(cuò)）就是這個(gè)近似程度的一個(gè)功用政策。

擬合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點(diǎn)相連的理論直線作為擬合直線；