沈陽(yáng)汽車(chē)衡稱(chēng)重管理系統(tǒng)

我國(guó)傳感器技術(shù)特征工業(yè)正處于由傳統(tǒng)型向新式傳感器打開(kāi)的要害階段，它體現(xiàn)了新式傳感器向微型化、多功用化、數(shù)字化、智能化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化打開(kāi)的總趨勢(shì)。

傳感器技術(shù)歷經(jīng)了多年的打開(kāi)，其技術(shù)的打開(kāi)大體可分三代：第一代是結(jié)構(gòu)型傳感器，它運(yùn)用結(jié)構(gòu)參量改動(dòng)來(lái)感觸和轉(zhuǎn)化信號(hào)。

第二代是上70時(shí)代打開(kāi)起來(lái)的固體型傳感器，這種傳感器由半導(dǎo)體、電介質(zhì)、磁性材料等固體元件構(gòu)成，是運(yùn)用材料某些特性制成。

如：運(yùn)用熱電效應(yīng)、霍爾效應(yīng)、光敏效應(yīng)，分別制成熱電偶傳感器、霍爾傳感器、光敏傳感器。

第三代傳感器是往后剛剛打開(kāi)起來(lái)的智能型傳感器，是微型核算機(jī)技術(shù)與檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)品，使傳感用具有必定的人工智能。

傳感器技術(shù)及工業(yè)特征傳感器技術(shù)及其工業(yè)的特征可以概括為：基礎(chǔ)、運(yùn)用兩端依托；技術(shù)、出資兩個(gè)布滿(mǎn)；產(chǎn)品、工業(yè)兩大松散。

基礎(chǔ)、運(yùn)用兩端依托基礎(chǔ)依托，是指?jìng)鞲衅骷夹g(shù)的打開(kāi)依托于活絡(luò)機(jī)理、活絡(luò)材料、工藝設(shè)備和計(jì)測(cè)技術(shù)這四塊基石。

活絡(luò)機(jī)理千差萬(wàn)別，活絡(luò)材料多種多樣，工藝設(shè)備各不相同，計(jì)測(cè)技術(shù)截然不同，沒(méi)有上述四塊基石的支撐，傳感器技術(shù)難以為繼。

運(yùn)用依托是指?jìng)鞲衅骷夹g(shù)底子上歸于運(yùn)用技術(shù)，其商場(chǎng)開(kāi)發(fā)多依托于檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)用，才華真實(shí)體現(xiàn)出它的高附加效益并構(gòu)成實(shí)際商場(chǎng)。也即打開(kāi)傳感器技術(shù)要以商場(chǎng)為導(dǎo)向，實(shí)施需求牽引

技術(shù)布滿(mǎn)是指?jìng)鞲衅髟谘邪l(fā)和制造進(jìn)程中技術(shù)的多樣性、邊緣性、概括性和技藝性。它是多種高技術(shù)的調(diào)集產(chǎn)品。