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地磅傳感器選用與環(huán)境有關(guān)1.地磅傳感器，稱(chēng)重傳感器的一種，是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。常見(jiàn)地磅傳感器多為電阻應(yīng)變式傳感器。用傳感器先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作
發(fā)布時(shí)間：2024-04-08 點(diǎn)擊次數(shù)：37
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傳感器種類(lèi)一、壓阻式傳感器壓阻式傳感器是地磅中最常見(jiàn)的傳感器之一。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，易于安裝和維護(hù)。其工作原理是利用應(yīng)變電阻效應(yīng)，即當(dāng)受力物體變形時(shí)，導(dǎo)體的電阻值發(fā)生相應(yīng)的變化，從而產(chǎn)生電壓信號(hào)，通過(guò)電路進(jìn)行放大和處理。該傳感器適用于低
發(fā)布時(shí)間：2024-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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地磅傳感器壞了怎么修？我們?cè)谑褂玫匕跫捌?chē)衡的過(guò)程中，總會(huì)有的幾率出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，有的時(shí)候很可能是傳感器被我們損壞了!如果出現(xiàn)了地磅傳感器不能正常使用的時(shí)候，我們可以先自己進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查，在來(lái)判斷地磅傳感器是否損壞，并
發(fā)布時(shí)間：2021-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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地磅傳感器的特征包含：微型化、數(shù)字化、智能化、多功用化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不只促進(jìn)了傳統(tǒng)工業(yè)的改造和更新?lián)Q代，并且還或許建立新式工業(yè)，然后成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，已成功運(yùn)用在硅器件上
發(fā)布時(shí)間：2021-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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“能感觸規(guī)矩的被測(cè)量并按照的規(guī)矩(數(shù)學(xué)函數(shù)法則)轉(zhuǎn)化成可用信號(hào)的器件或設(shè)備，一般由活絡(luò)元件和轉(zhuǎn)化元件組成”。我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟以為，傳感器的存在和打開(kāi)，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體逐漸變得活了起來(lái)。”“傳感器”在新韋式大詞典中定
發(fā)布時(shí)間：2021-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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對(duì)地磅傳感器等級(jí)的選擇有滿(mǎn)足下列兩個(gè)條件：滿(mǎn)足表面輸入的要求。稱(chēng)重閃現(xiàn)表面是對(duì)傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)擴(kuò)展、A/D轉(zhuǎn)化等處理之后閃現(xiàn)稱(chēng)量作用的。因此，傳感器的輸出信號(hào)有大于或等于表面要求的輸入信號(hào)大小，行將傳感器的輸出活絡(luò)度代人傳感器和表面的匹
發(fā)布時(shí)間：2021-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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(1)打開(kāi)傳感器(損壞的)上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺(tái)，取下傳感器地線(xiàn)。(2)打開(kāi)接線(xiàn)盒，將損壞的傳感器電纜線(xiàn)與接線(xiàn)盒解脫。在傳感器端抽出電纜線(xiàn)。注意：在抽線(xiàn)時(shí)，附上一根引線(xiàn)穿過(guò)秤體，以便在更換新傳感器時(shí)，便電纜線(xiàn)穿越秤體進(jìn)入接
發(fā)布時(shí)間：2021-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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地磅傳感器的特征包含：微型化、數(shù)字化、智能化、多功用化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不只促進(jìn)了傳統(tǒng)工業(yè)的改造和更新?lián)Q代，并且還或許建立新式工業(yè)，然后成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，已成功
發(fā)布時(shí)間：2021-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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秤衡器打開(kāi)我國(guó)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中列入的類(lèi)衡器（案秤、臺(tái)秤、地上衡、地中衡、秤、皮帶秤、料斗秤、查驗(yàn)秤、軌道衡和特種秤）均已完畢了電子化。據(jù)核算，工業(yè)用衡器（按出售量核算）中的電子產(chǎn)品已占三分之二左右，技術(shù)水平比較老到的靜態(tài)衡器的計(jì)量規(guī)
發(fā)布時(shí)間：2021-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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在傳感器的線(xiàn)性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí)，與被測(cè)量變化對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)的值才比較大，有利于信號(hào)處理。但要注意的是，傳感器的靈敏度高，與被測(cè)量無(wú)關(guān)的外界噪聲也容易混入，也會(huì)被放大系統(tǒng)放大，影響測(cè)量精度。
發(fā)布時(shí)間：2021-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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接線(xiàn)盒與模擬稱(chēng)重傳感器以及一些數(shù)字型稱(chēng)重傳感器配套使用。接線(xiàn)盒將多只稱(chēng)重傳感器的信號(hào)組合在一起，然后傳送匯總信號(hào)。采用模擬稱(chēng)重傳感器的常規(guī)汽車(chē)衡配備兩到四個(gè)接線(xiàn)盒。十四、淺基坑基礎(chǔ)和無(wú)基坑基礎(chǔ)的區(qū)別是什么？淺基坑磅秤，顧名思義建造在基坑
發(fā)布時(shí)間：2021-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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經(jīng)過(guò)證明，數(shù)字稱(chēng)重傳感器比模擬稱(chēng)重傳感器更準(zhǔn)確。POWERCELL數(shù)字稱(chēng)重傳感器還在每個(gè)稱(chēng)重傳感器處配備了信號(hào)處理功能。POWERCELL稱(chēng)重傳感器可根據(jù)一系列標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)節(jié)重量測(cè)量值，從而消除誤差。POWERCELL稱(chēng)重傳感器還推出了諸
發(fā)布時(shí)間：2021-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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市面的稱(chēng)重傳感器品牌種類(lèi)繁多，而且很多不良商家會(huì)在品牌上作文章，例如中航傳感器，有些廠(chǎng)家會(huì)用華航，或者天航來(lái)替代，因?yàn)橥庥^上大家看不出的傳感器的格差價(jià)在3000-8000元，的產(chǎn)品大家慎重考慮售后及服務(wù)保障遼寧銘遠(yuǎn)稱(chēng)重科技有限公司（400-
發(fā)布時(shí)間：2021-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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稱(chēng)重傳感器原理都為一致：為電阻應(yīng)變式，將物理形變信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬電信號(hào)。分類(lèi)原因主要為安裝場(chǎng)合導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)大小不同，主要分為下列6種：1、雙剪切梁結(jié)構(gòu)傳感器，常用于汽車(chē)衡，軌道衡，行車(chē)超載限制等系統(tǒng)；2、懸臂梁結(jié)構(gòu)傳感器，常用于臺(tái)秤，料罐計(jì)量等
發(fā)布時(shí)間：2021-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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我們?cè)谑褂玫匕跫捌?chē)衡的過(guò)程中，總會(huì)有的幾率出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，有的時(shí)候很可能是傳感器被我們損壞了!如果出現(xiàn)了地磅傳感器不能正常使用的時(shí)候，我們可以先自己進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查，在來(lái)判斷地磅傳感器是否損壞，并且可以自己進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修吧!1、先找
發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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地磅在使用的過(guò)程中，難免有些配件是消耗品，例如地磅遙控器傳感器的毀壞。如果地磅傳感器壞了，換傳感器可是個(gè)技術(shù)活，不過(guò)今天小編奉上教程，按照這九步走就可以節(jié)省一部分費(fèi)用了。（1）先打開(kāi)地磅傳感器（損壞的）上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺(tái)，取下地磅傳
發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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電子汽車(chē)衡主要由稱(chēng)重顯示儀表、稱(chēng)重傳感器、秤臺(tái)、接線(xiàn)盒等構(gòu)成。電子汽車(chē)衡的各個(gè)構(gòu)成部分都可能出現(xiàn)故障，諸如出現(xiàn)儀表顯示不穩(wěn)、無(wú)法回、儀表不能自檢甚至無(wú)法使用等。引起這些故障的因素有很多，每一個(gè)部件、每一根接線(xiàn)或者外部環(huán)境的改變，都有可能使其
發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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地秤傳感器的更換方法（1）打開(kāi)傳感器（損壞的）上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺(tái)，取下傳感器地線(xiàn)。（2）打開(kāi)接線(xiàn)盒，將損壞的傳感器電纜線(xiàn)與接線(xiàn)盒解脫。在傳感器端抽出電纜線(xiàn)。注意：在抽線(xiàn)時(shí)，附上一根引線(xiàn)穿過(guò)秤體，以便在更換新傳感器時(shí)，便電纜線(xiàn)穿越秤體
發(fā)布時(shí)間：2021-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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我們?cè)谶\(yùn)用地磅及汽車(chē)衡的進(jìn)程中，總會(huì)有的幾率出現(xiàn)林林總總的問(wèn)題，有的時(shí)分很或許是傳感器被我們損壞了!假定出現(xiàn)了地磅傳感器不能正常運(yùn)用的時(shí)分，我們可以先自己進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)略的檢查，在來(lái)判別地磅傳感器是否損壞，并且可以自己進(jìn)行簡(jiǎn)略的修
發(fā)布時(shí)間：2021-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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地磅和汽車(chē)衡是許多工作場(chǎng)合必不可少的稱(chēng)重設(shè)備，但不同場(chǎng)合對(duì)稱(chēng)重傳感器的要求又有所不同。稱(chēng)重傳感器實(shí)際上是一種將稱(chēng)重信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槟M電信號(hào)或數(shù)字電信號(hào)輸出，并通過(guò)傳輸線(xiàn)路傳輸?shù)椒Q(chēng)重儀表顯示的設(shè)備，依據(jù)不同的實(shí)際工作環(huán)境準(zhǔn)確選用合適的傳感器，直接
發(fā)布時(shí)間：2020-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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數(shù)字稱(chēng)重傳感器是稱(chēng)重傳感器中近幾年新起的一個(gè)新成員，較模擬傳感器的運(yùn)用相差甚遠(yuǎn)。數(shù)字稱(chēng)重傳感器在未來(lái)發(fā)展中有著明顯的優(yōu)勢(shì)，和大家講解下稱(chēng)重?cái)?shù)字傳感器的原理和發(fā)展優(yōu)勢(shì)：一、簡(jiǎn)要說(shuō)明：數(shù)字式傳感器它不同于模擬式傳感器的制造，模擬式傳感器屬于“手
發(fā)布時(shí)間：2020-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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地磅工作原理及選擇傳感器注意事項(xiàng)一、電子地磅工作原理當(dāng)承載器受力后，傳感器彈性體產(chǎn)生微形變，從而使粘貼在彈性體上的電阻應(yīng)變片變形，引起應(yīng)變片電阻值發(fā)生變化，由應(yīng)變片組成的惠斯登電橋失衡，產(chǎn)生電壓信號(hào)輸出，輸出電壓信號(hào)經(jīng)接線(xiàn)盒處理
發(fā)布時(shí)間：2020-06-29 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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眾所周知：稱(chēng)重傳感器被喻為電子地磅的心臟，其機(jī)能在很大程度上決定了電子衡器的正確度和不亂性。在出產(chǎn)電子衡器時(shí)，常要遇到如何選用傳感器的題目。那么什么是稱(chēng)重傳感器呢？稱(chēng)重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭烧闪康碾娦盘?hào)輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先
發(fā)布時(shí)間：2020-06-27 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地磅，也稱(chēng)作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，越來(lái)越多的地磅品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng);隨著地磅行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)地磅越來(lái)熟悉。機(jī)械式地磅逐漸被精
發(fā)布時(shí)間：2020-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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遼寧衡器生產(chǎn)廠(chǎng)家18145194999批發(fā)各種規(guī)格型號(hào)1噸----200噸地磅（數(shù)字式電子汽車(chē)衡、模擬式電子汽車(chē)衡、移動(dòng)式電子汽車(chē)衡、防爆式電子汽車(chē)衡、無(wú)人值守汽車(chē)衡等）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，15
發(fā)布時(shí)間：2019-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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衡器生產(chǎn)廠(chǎng)家18145194999批發(fā)各種規(guī)格型號(hào)1噸----200噸地磅（數(shù)字式電子汽車(chē)衡、模擬式電子汽車(chē)衡、移動(dòng)式電子汽車(chē)衡、防爆式電子汽車(chē)衡、無(wú)人值守汽車(chē)衡等）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，150噸
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黑龍江衡器生產(chǎn)廠(chǎng)家18145194999批發(fā)各種規(guī)格型號(hào)1噸----200噸地磅（數(shù)字式電子汽車(chē)衡、模擬式電子汽車(chē)衡、移動(dòng)式電子汽車(chē)衡、防爆式電子汽車(chē)衡、無(wú)人值守汽車(chē)衡等）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，1
發(fā)布時(shí)間：2019-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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哈爾濱衡器生產(chǎn)廠(chǎng)家18145194999批發(fā)各種規(guī)格型號(hào)1噸----200噸地磅（數(shù)字式電子汽車(chē)衡、模擬式電子汽車(chē)衡、移動(dòng)式電子汽車(chē)衡、防爆式電子汽車(chē)衡、無(wú)人值守汽車(chē)衡等）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，1
發(fā)布時(shí)間：2019-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：53
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吉林衡器生產(chǎn)廠(chǎng)家18245427766批發(fā)各種規(guī)格型號(hào)1噸----200噸地磅（數(shù)字式電子汽車(chē)衡、模擬式電子汽車(chē)衡、移動(dòng)式電子汽車(chē)衡、防爆式電子汽車(chē)衡、無(wú)人值守汽車(chē)衡等）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，15
發(fā)布時(shí)間：2019-12-18 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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定制版防滑臺(tái)面地秤（地磅）地磅、地秤簡(jiǎn)述標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、稱(chēng)重管理軟件以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及
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地磅稱(chēng)重軟件怎么自動(dòng)拍照防作假1：安裝裝一塊視頻卡，建議兩路攝像頭，這樣就組成了視頻抓拍防作假系統(tǒng)；2：當(dāng)車(chē)輛上磅，操作員，輸入車(chē)號(hào)，選擇客戶(hù)，品名保存數(shù)據(jù)的瞬間，軟件進(jìn)行自動(dòng)抓拍過(guò)磅現(xiàn)場(chǎng)，拍照的圖片上，同時(shí)寫(xiě)入車(chē)號(hào)，重量，時(shí)間，流水號(hào)等信
發(fā)布時(shí)間：2019-07-25 點(diǎn)擊次數(shù)：285
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地磅維修生產(chǎn)廠(chǎng)家（15040073999）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，150噸，180噸，200噸，100t，120t，150t，180t，200t）大秤，地衡，汽車(chē)衡無(wú)人值守汽車(chē)衡地磅，地秤，大秤，
發(fā)布時(shí)間：2019-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：153
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地磅維修生產(chǎn)廠(chǎng)家（15040073999）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，150噸，180噸，200噸，100t，120t，150t，180t，200t）大秤，地衡，汽車(chē)衡無(wú)人值守汽車(chē)衡地磅，地秤，大秤，
發(fā)布時(shí)間：2019-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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地磅維修生產(chǎn)廠(chǎng)家（15040073999）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，150噸，180噸，200噸，100t，120t，150t，180t，200t）大秤，地衡，汽車(chē)衡無(wú)人值守汽車(chē)衡地磅，地秤，大秤，
發(fā)布時(shí)間：2019-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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地磅維修生產(chǎn)廠(chǎng)家（15040073999）批發(fā)（30噸，40噸，50噸，60噸，80噸，100噸，120噸，150噸，180噸，200噸，100t，120t，150t，180t，200t）大秤，地衡，汽車(chē)衡無(wú)人值守汽車(chē)衡地磅，地秤，大秤，
發(fā)布時(shí)間：2019-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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1概述本規(guī)程參照OIMLR51國(guó)際建議《自動(dòng)分檢衡器》（2006年版）Automaticcatchweighinginstruments(R51Part1MetrologicalandTechnicalRequ
發(fā)布時(shí)間：2019-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)用了最新的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，采用IC卡門(mén)禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)綁定電子車(chē)牌、紅外定外防止車(chē)輛上下磅作弊，智能道閘系統(tǒng)控制車(chē)距，視頻實(shí)時(shí)拍照、錄像和傳輸，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒，配合智能稱(chēng)重軟件實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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是一種先進(jìn)的稱(chēng)重設(shè)備，測(cè)量列車(chē)重量的！分為動(dòng)、靜態(tài)軌道衡。動(dòng)態(tài)軌道衡，用于稱(chēng)量行駛中貨車(chē)載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨物列車(chē)在行駛中，不需要停下來(lái)即可完成稱(chēng)重。動(dòng)態(tài)軌道衡的稱(chēng)量方式有軸稱(chēng)重、轉(zhuǎn)向架稱(chēng)重和整車(chē)稱(chēng)重等三種方式
發(fā)布時(shí)間：2019-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：213
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傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，已成功應(yīng)用在硅器件上做成
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1.稱(chēng)重傳感器 公司的稱(chēng)重傳感器和電纜線(xiàn)做成一體，電纜線(xiàn)線(xiàn)徑較粗、長(zhǎng)度一致(在安裝時(shí)不許剪短;稱(chēng)重傳感器彈性體上、下各安裝一對(duì)球碗與上下2個(gè)端頭配合，即稱(chēng)重傳感器的軸是3段式的，因此上下兩個(gè)端頭與秤體和基礎(chǔ)沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng);稱(chēng)重傳感
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